z racji posiadania civ 7gen z ww. silniczkiem mozliwości poniesienia "radochy z jazdy" sa ograniczone. Nie moge za bardzo swapa zrobic (skrzynia) a zmiana wdechu i wydechu dała .... nic (nawet nie mam 110 co "są" w serii ) - zostaje wiec turbinka.
Juz licytuje t3/t4 na ebayu, kolektor, rurki bedą robione w pl (TechMAX Tuning) reszta gratów z usa.
Ile wytrzyma ten blok ?? moj ogolnie jest jakiś takiś upocony i niemrawy więc nie chce żeby był jeszcze nie...żywy z racji przedobrzenia.
Swap na k20 i na dzien dobry 200km ,jestes pewien ze skrzynia nie da sie przerobic?? nie ma mount kitow?tak jak w b series mozna z cable przerobic na hydro i odwrotnie.
_________________ 10 second FWD N/A Honda CRX (10.9@210.5km/h)!!!Tokol 16.05.2009
2004-->ET:14.208,2005-->ET:13.47,2006-->ET 13.01 2007-->Bemowo 12.47,Kamien Slaski 12.25,Bemowo 12.13
Najlepszy czas w 2007 ET 11.56:) WĘGRY
EAST EUROPEAN CHAMPIONCHIP FWD N/A 1st place 2007
2008 11.00 Tokol->Wegry rekord polski FWD N/A
Absolute champion 2008 In Hungary
www.lkt.pl,www.racehonda.pl
wiesz kto to bedzie robil i mowili, ze jednak nie-bardzo i patrzac po kosztach najtaniej bedzie z turbinka. Gdyby nie to drobne ($$ ) ograniczenie ....ojj by sie dzialo
Swap na k20 i na dzien dobry 200km ,jestes pewien ze skrzynia nie da sie przerobic?? nie ma mount kitow?tak jak w b series mozna z cable przerobic na hydro i odwrotnie.
Bardzo dużo roboty z przełożeniem K-serii z Type-R. Właściwie cały osprzęt by trzeba pod niego. Koszty naprawdę spore.
Co do skrzyni to nie problem że cable czy hydro bo wszystkie są hydro. Tylko że to jest d-seria i skrzynie (krótkie) od B nie podejdą. Dalej...po co krótsza skrzynia skoro ten silnik się nie kręci (odcięcie 6600-6700)...będą bardzo niskie prędkości na kolejnych biegach.
Jeśli coś w nim robić to tylko turbo...no chyba że np. dałoby się tanio znaleźć K20A3 z Civa Si tudzież poliftingowego "naszego" VSA...a one są sporo tańsze od K20A2. Wtedy też mamy masę gratów do jego tuningu choćby na ebay.
_________________ Kra$
Life beginz in tha Red Zone
.
K20-SWAP-Civic-Si-K20A3-Complete-02-04-EG-EK-EP
.
A4, A6 - brak
.
lecz narazie chyba pozostane przy d16v1T bedzie to mialo ze 150 moze wiecej ... bardziej mi teraz zalezy na type r'odzinny niz TypeR .
W przyszlym roku chyba bede w usa wiec sie rozejrze za .... calym troszke puknietym ITR - CTR i bedzie cacy (oby tak bylo ) a jak nie to silnikiem przynajmniej ....
Juz przy okazji krzataniny przy silniku chcialbym go "doszczenic" - wymienic pierscienie, uszelniacze [moj silniczek lubi popic oleju troszke ]. Jeszcze sie nie orientowałem z ww. - dostane bez problemu do d16v1
Ostatnio zmieniony przez Amorr 2006-01-20, 12:14, w całości zmieniany 1 raz
W przyszlym roku chyba bede w usa wiec sie rozejrze za .... calym troszke puknietym CTR i bedzie cacy (oby tak bylo ) a jak nie to silnikiem przynajmniej ....
Mały problem - w usa nie było CTR. Ale same silniki to bankowo znajdziesz
_________________ Kra$
Life beginz in tha Red Zone
[ Dodano: 2006-01-20, 13:33 ]
tak czytam te opisy turbinek t3/t4 i czy nie za DUŻA bedzie taka co produkuje do 500km (aktualnie licytuje) jak ja chce +50 a robione to ma byc na 0,4bara.
tak czytam te opisy turbinek t3/t4 i czy nie za DUŻA bedzie taka co produkuje do 500km (aktualnie licytuje) jak ja chce +50 a robione to ma byc na 0,4bara.
Im większa turbina tym później się napompuje i większy lag. Do codziennej jazdy lepiej mieć małą turbinę, tymbardziej że chcesz mieć 0,4 bara.
T3 / T4 FOOTPRINT OK !! FITS T3 AND T3/T4 MANIFOLDS
SPECS:
.42 A/R COMPRESSOR
.48 A/R TURBINE
THIS TURBO CAN EASILY DO 25 psi
Great whp ON B SERIES SWAPS
Standard T3 Flange, Perfect for any 4 cylinder. Mitsubishi Eclipse, Honda Civic, Prelude, Integra, Ford 2.3L Turbo Etc.
TURBINE WHEEL:
EXDUCER: 1.81"
MAYOR : 2.48"
COMPRESSOR WHEEL :
EXDUCER: 1.67"
MAYOR : 2.36"
To nie sa te z tej serii/marki co pękają Ktos kiedys pisal o zestawach turbo z ebay i wlasnie o pekajacych turbinach, ktore byly made in china (qrcze chinczycy maja 99,9% produktow w kraju ORYGINALNYCH - znaczy chinskich . )
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
) - zostaje wiec turbinka.
,jestes pewien ze skrzynia nie da sie przerobic?? nie ma mount kitow?tak jak w b series mozna z cable przerobic na hydro i odwrotnie.
) ograniczenie ....ojj by sie dzialo
) a jak nie to silnikiem przynajmniej ....
]. Jeszcze sie nie orientowałem z ww. - dostane bez problemu do d16v1 
